极端特情下，各方力量筑起了守卫旅客安全的屏障，为128条生命回家保驾护航。

  机上，梁鹏迅速帮刘传健戴上氧气面罩，掏出电子飞行包导航飞行线路，尝试联系地面塔台，发出国际无线电求救信号；乘务长毕楠不断发出广播指示应急动作，乘务组成员竭尽全力安抚乘客，“请大家相信我们，我们一定会安全到达！”

  地面，西部战区空军某部敏锐察觉到民航客机高度变化，第一时间与西南空管局联系确认情况，释放平时禁止民航进入的进藏航线以北空域，供民航航班调配使用。同时通知相关部队及民航组织在空飞机紧急避让，已滑入跑道的十多架待训军机原地待命，保证3U8633航班以最短时间、最短航线备降成都。

  所有人的付出，成就了一场奇迹。事故发生34分钟后，刘传健带领3U8633航班“史诗级”备降成都双流机场，128人，全体安全。作为一名党员机长，他用行动践行了随时准备为党和人民牺牲一切的誓言，用生命诠释了飞行员的忠诚与担当。

  立志保家卫国、建功军营，1991年，19岁的刘传健成了一名空军战斗机飞行员。“冬天零下20多摄氏度，早上5点钟起床，穿着短裤背心跑操一万米。”几圈下来，发丝上的汗早已结成冰碴。部队长时间的严格训练，练就了一批批像刘传健这样具有坚定意志品质的飞行员。“我想成为王海那样的飞行员，为民族争光。”战功累累的老党员，是刘传健追求进步的标杆。入伍两年，他加入了中国共产党。

  实际飞行中，他一个航班一个航班地盯，一个环节一个环节地抓，遇到雷雨绕飞、返航备降等特殊情况，都认真记录姿态、速度、转速等信息，提高处置能力；飞行平稳，乘客反馈良好，他也会写下心得，积累经验。

  工作之余，读书做笔记，学到凌晨成了常态。他的床头摆放了十几本字典一般厚的专业书籍，记者随手翻开一本《飞机的性能分析》，只见“确定飞机冗余度”“关注高度表调定和温度的影响”等笔记密密麻麻。

  凭借严谨的作风、精湛的技能，除常规飞行外，他还获取了高高原飞行资质。高高原飞行难度大、任务重，本着安全至上的原则，他在模拟机上将各种高高原特情处置演练了一遍又一遍：风切变、客舱释压、单发飘降、襟缝翼卡阻……每个操作背后，都凝聚着他对群众生命安全的坚守。

逢春运、暑运、佳节大假，本是团圆之日，却是刘传健最为繁忙之时。为确保航班运行顺畅，他常年保持极高的出勤率，经常带队执飞难度较大的四川九寨、稻城、康定等高高原特殊机场航班任务，成了同事口中的高高原“飞行达人”。飞行14000余小时，刘传健从未发生过人为原因导致的不安全事件，连续12年荣获四川航空安全星级奖。

  “5·14”特情处置，给世界展示了中国共产党人忠诚担当的政治品格，和中国民航人敬业奉献的职业操守，引发强烈反响。刘传健因此获聘川航副总飞行师，更感责任重大。

  “中国民航业的发展，需要源源不断的新鲜血液。培养出更多合格的飞行员，是我的责任。”作为机长教员，他积极发挥传帮带的作用，在实践中磨砺飞行人才。

  从业以来，刘传健相继培养了48名飞行教员、51名机长、44名副驾驶，模拟机带教305人次、本场训练72次、实施检查86场次，高数量、高产出，为中国民航发展贡献了涓滴之力。